צוותי בנייה ממשיכים לחפור פיר גישוש בעומק של 70 מטר לקראת הרחבת הרכבת התחתית L.A. Metro Purple Line העתידית ב -7 במרץ 2014.מארק בוסטר / לוס אנג'לס טיימס באמצעות Getty Images פקידי ציבור בקליפורניה מוכיחים שוב שהם חסרים שכל ישר - ואולי אפילו יכולת אכפתיות. פרויקט של מיליארדי דולרים המתקיים בימים אלה להארכת הקו הסגול של המטרו בלוס אנג'לס, מעמיד את בריאותם של ילדים בסיכון מיידי על ידי חפירת מנהרות תת-קרקעיות רדודות דרך 70 עד 80 בארות נפט נטושות ובלתי מכוסות כראוי, מתחת לבית ספר תיכון ציבורי ברעידת אדמה. מדינה.
חלק מהתושבים בבוורלי הילס מכנים את תוכנית החפירה והבנייה המסוכנת ביותר האיום הסגול בשל הסיכונים הבריאותיים והבטיחותיים הקשים שבעקיפה הרחבה הזו. התוכנית המקורית לקו סגול מורחב התנהלה תחת זכות קדימה ציבורית; זו הייתה תוכנית בטוחה יותר, מהירה ופחות יקרה. אך לפני כמה שנים העבירה L.A. Metro באופן בלתי מוסבר את מסלול הרכבת התחתית המתוכנן 800 מטר בפיתיון ועבר למקום בו החפירה עלולה להפריע לכיסי גז מתאן קטלני ומימן גופרתי ישירות מתחת לבית הספר התיכון המקומי היחיד. אין שום דרך לחזות את נתיב נדידה של גז מתאן פעם שהופרע, וה פיצוץ במרץ 1985 בחנות של Ross Dress for Less בלוס אנג'לס היא ההוכחה לעובדה מדעית זו.
הסיכונים בחפירה זו, הזמנת הבנייה בקו הגדר של בית הספר והשימוש העתידי ברכבת התחתית כוללים פיצוצים אדירים, כמו גם מחלות קצרות וארוכות טווח , כולל סרטן, מנסיעות משאיות דיזל ופליטתם בזמן סרק. בעוד סטודנטים ואנשי סגל מנסים ללמוד, לעבוד ולעסוק בספורט בבית הספר התיכון הציבורי היחיד העומד לרשותם, רעלים קטלניים ורעש בנייה מחריש אוזניים יישחררו ובניגוד להבטחות הלא מציאותיות של L.A.
מטורף עוד יותר, מהלך זה יעלה למשלמי המסים לפחות 400 מיליון דולר יותר מהתוכנית המקורית.
נראה שמפתח משיקגו שחיזר ומימן פוליטיקאים בלוס אנג'לס כמפלגה היחידה שייהנה מהשינוי האסון הזה בתוכניות. מסלול המטרו החדש תוכנן פעם להפקיד רוכבים בנוחות לפתחו של מגדל משרדים חדש. L.A. Metro והעיר לוס אנג'לס שכנעו את חבריהם הפוליטיים בממשל התחבורה הפדרלי של הנשיא ברק אובמה (FTA) שזה רעיון נהדר, וכספים פדרליים הוקצו לחפור תחת בית הספר כאשר אובמה עזב את תפקידו בדצמבר 2016.
הרעלים שגורמים לנו לחלות עיוורים למיקודים, ולסרטן לא אכפת אם אתם גרים בבוורלי הילס או בסאות 'סייד של לוס אנג'לס. אך ראוי לציין שלמרות שמו הזוהר, בית הספר התיכון של בוורלי הילס הוא למעשה הרבה כמו כל בית ספר תיכון ציבורי אמריקני אחר, עם אוכלוסיית ילדים שמקורם בשילוב של רקע אתני וחברתי-כלכלי. עבור למעלה מ -40% מהתלמידים הבית הוא דירה שכורה, בה הורים ממעמד הפועלים מתקשים להסתדר. מחוז בית הספר בוורלי הילס מונה כיום כמעט 700 תלמידים אשר זכאים לארוחות בחינם או במחיר מוזל בבית הספר.
מי יגן על הצעירים האלה מפני האיום הסגול? מועצת המטרו, חבר הקונגרס באזור לוס אנג'לס, טד ליו, הסנאטורים בקליפורניה, דיאן פיינשטיין וקמלה האריס, התעלמו עד כה ממצב מחריד זה. בשלב זה, רק הנשיא דונלד טראמפ ומזכירת התחבורה שלו איליין צ'או יכולים לבלום את האיום הזה על הבריאות והחיים על ידי השעיית המימון הפדרלי לפרויקט.
אף סוכנות ממשלתית, מקומית או פדרלית, אינה צריכה להטיל סיכון בסדר גודל כזה על ילדיהם של אנשים אחרים. וזה לא פשוט נושא מקומי; עם למעלה מ- 54 אחוזים מהפרויקט במימון פדרלי, על ה- FTA ומשרד התחבורה האמריקני להגביר את הגנתם לקהילה זו.
בכוחו של ממשל טראמפ לעצור את הקמת הקו הסגול, כמו שעשה עם הרכבת המהירה בסן פרנסיסקו , על ידי משיכת המימון שלו עד שניתן יהיה לבצע סקירה סביבתית אמיתית. להמשיך בתכנית הנוכחית הוא אנוכי, מסוכן וגורם לקליפורניה להיראות שוב כמו מדינה שלא יכולה למלא את הפונקציות הבסיסיות ביותר של בריאות ובטיחות מטעם תושביה הפגיעים ביותר: ילדים.
ליסה קורבטוב היא הנשיאה לשעבר של הנהלת בית הספר בוורלי הילס.
