האם אילון מאסק הוא מיליארדר שבור? מבט מפורט כיצד הוא מרוויח ומוציא כסף

מצבו הכלכלי האישי של אילון מאסק הוא תמיד צרור סתירות. מצד אחד, הוא נחשב לאחד מ -50 האנשים העשירים ביותר על פני כדור הארץ, ומתגאה כרגע בשווי נקי של כ -20 מיליארד דולר, תלוי באיזה מקור אתה מתייחס. מצד שני, מנכ'ל טסלה ו- SpaceX מפורסם במזומן - הוא מסרב לקחת משכורת או בונוס כספי מחברותיו, לא מוציא הרבה על חופשות או בילויים יקרים, ולוקח הלוואות ענק לתשלום עבור בתים חדשים או רכישות גדולות באותה מידה.

בחודש שעבר, א Insider Insider מאמר קרא את מאסק כמנכ'ל בעל השכר הגבוה ביותר בארה'ב. אילון מאסק הרוויח יותר בשנת 2018 לעומת 65 המנכ'לים הבאים בשכר הגבוה ביותר יחד, על פי דיווח, נכתב בכותרת.

הכותרת הסנסציונית גררה עדויות מתוכנית פיצויים שובר קופות שאישרה דירקטוריון טסלה למאסק בתחילת 2018, שהבטיחה לשלם לו מניות טסלה בשווי של 2.3 מיליארד דולר בתקופה של 10 שנים - עם מספר תנאים.

על פי ההסדר, מאסק יצטרך להביא בסופו של דבר את שווי השוק של טסלה לסכום של 650 מיליארד דולר בקצב קבוע של עלייה של 50 מיליארד דולר כל עשרה חודשים. בנוסף, עליו לעמוד בדרך נפרדת של יעדי הכנסה ורווח. אם יושגו כל אבני הדרך, סך הרווחי ההון העצמי של מאסק עשוי להיות שווה 55 מיליארד דולר עד 2028 (בהנחה שטסלה לא תנפיק מניות נוספות). אחרת, הוא לא יקבל כלום.

בזמן שאושרה תוכנית הפיצויים, שווי טסלה היה כ -60 מיליארד דולר. אך לאחר מספר חודשים של ירידות מניות שהופעלו על ידי ספק גובר של המשקיעים לגבי עתידו של יצרן הרכב החשמלי, שווה החברה כעת 40 מיליארד דולר בלבד.

לטסלה היה תוכנית פיצויים אגרסיבית דומה עבור מאסק בשנת 2012, אז היה שווה 3 מיליארד דולר בלבד. טסלה צמח יותר מ -10 פעמים מאז, ומאסק הרוויח בצדק את פרס המניות שלו מהתוכנית הזו (כיום שווה 12 מיליארד דולר). אבל הוא לא פדה שום דבר מזה.

מלבד אותם פרסי הון מבוססי ביצועים, מאסק לא לוקח שום בונוס במזומן. הוא היה מוותר על שכר בסיס גם אם לא חוק שכר המינימום בקליפורניה. מאז שהפכה לציבור בשנת 2010 שילמה טסלה למנכ'ל שלה משכורת שנתית שבין 33,000 ל -54,000 דולר, על פי הגשת התקינה.

גם מושק לא מוציא את הכסף הזה. אני לא מזומן את זה, הוא אמר הניו יורק טיימס שנה שעברה. זה בסופו של דבר מצטבר בחשבון בנק של טסלה איפשהו.

בעולם הטכנולוגיה של ימינו, לא נדיר שמנכ'לים מייסדים תובעים שכר סמלי. אבל כדי לשלם עבור החיים היומיומיים שלהם, כמה מנכ'לים - כולל מארק צוקרברג ו ג'ף בזוס בחרת לרשום הוצאות אלה על ספר החברה בקטגוריה מעורפלת המכונה הוצאות ביטחון אישי.

אבל לדוח הכספי של טסלה אין דבר כזה. למעשה, מאסק אמר כי בשנה שעברה הוא אפילו נאלץ לכסות כמה הוצאות עסקיות מהכיס, מה שהפך את השכר הנקי שלו לשלילי בשנת 2018.

מבחינת אורח חייו, נראה שמאסק מנהל חיים די אופייניים של בוס וורקוהולי. הוא אמר שיש לו מעט מאוד בילויים מחוץ לעבודה, לפעמים הוא ישן בין מכונות על רצפת המפעל, והוא לובש את אותו ז'קט (נראה בתמונה למעלה) פעמים רבות.

אתה צריך לשאול למה אני רוצה כסף. הסיבה היא לא מה שאתה חושב. מעט מאוד זמן לבילוי. אין לכם בתי נופש או יאכטות או משהו כזה.

- אילון מאסק (@elonmusk) 12 באוקטובר 2018

עבור רכישות גדולות, כמו בתים, פנה מאסק לחבריו הבנקאים ולווה כנגד הבעלות העצומה שלו בטסלה וב- SpaceX.

בפברואר, בלומברג דיווח שמאסק לקח 61 מיליון דולר משכנתאות ממורגן סטנלי בסוף 2018 על חמישה נכסים בקליפורניה (ארבע בשכונת בל אייר בלוס אנג'לס ואחת באזור המפרץ) בתקופת תעריף מתכווננת ל -30 שנה. זה מעמיד את התשלום החודשי שלו על 180,000 $.

בערך באותה תקופה הוא שיווק את אחד מבתיו בלוס אנג'לס תמורת 4.5 מיליון דולר, כך דיווח אובזרבר.

טסלה אכן משלם עבור חלק מההוצאות הקשורות לעבודה של מאסק, אם כי זה לא תמיד מובן מאליו בדוחות הכספיים. כפי שנחשף על ידי ל וושינגטון פוסט חקירה מוקדם יותר השנה, מאסק מחזיק בשני מטוסים פרטיים - כולל 70,000,000 $ Gulfstream G650ER המופעל על ידי SpaceX - ועף לעיתים קרובות.

בשנת 2017 שילמה טסלה 746,000 דולר עבור השימוש של מאסק בשני המטוסים. ההוצאות לשנת 2018 אינן ברורות, אך רשומות הטיסה שהושגו על ידי הודעה מראים כי ה- Gulfstream של מאסק טס בשנה שעברה יותר מ -150,000 מיילים. חלק ניכר מהנסיעות בוצעו מצד אחד של לוס אנג'לס לצד השני כדי לעזור למאסק להימנע מתנועת הקרקע האיומה של העיר.

עד שנוכל לטייל בטלפון, לרוע המזל אין שום אלטרנטיבה שתאפשר לו לבצע את עבודתו בצורה אפקטיבית, אמר דובר טסלה ל- הודעה .