יוזמת Wi-Fi חדשה בטיסה 'חלקה' מתעלמת מאבטחת המשתמשים

Wi-Fi בטיסה עשוי סוף סוף להשיג הסרה.

קבוצת חברות תעופה וחברות אלחוטיות כולל איירבוס, דלתא וספרינט עובדת על יוזמה עולמית חדשה לשיפור גישה חופשית לאינטרנט וקישוריות במטוסים.

החברות, שהן חלק מקולקטיב הנקרא ברית אוויר חלקה , חשפו את החזון שלהם לאינטרנט אלחוטי בטיסה ב- קונגרס עולמי נייד בברצלונה היום.

לפי הוול סטריט ג'ורנל , המטרה העיקרית של הקבוצה היא מהירויות מהירות יותר וחוויית משתמש משופרת במטוסים. נוסעים המשתמשים בטלפונים או טאבלטים גם לא יצטרכו לאמת מכשירים או לשלם בנפרד עבור חיבור פס רחב.

ברית האוויר החלקה מעוניינת כי רכזות מוטסות אלה יעבדו באותה צורה שנקודות חמות Wi-Fi פועלות על הקרקע. באופן אידיאלי לכל חיבור מטוס יהיה שירות 5G כדי שהלקוחות יוכלו לצפות בנטפליקס ולהיות ניידים לחלוטין.

נושא תאים הודי בהארטי איירטל וספק אינטרנט בטיסה גוגו הם גם חברים בברית האוויר החלקה. חברת ההפעלה לווינית OneWeb, שבין המשקיעים שלה נמנים SoftBank, מטפלת ברכיבים הטכניים.

אם תצליח, יוזמה זו עשויה להשפיע על 150 מיליון נוסעי תעופה ולשרת כ -450 מיליון משתמשים ניידים ברחבי העולם.

מה אם האינטרנט הטוב ביותר שחווית אי פעם היה באוויר? שאל מייסד ויו'ר OneWeb גרג וילר בהודעה לעיתונות . עם השקת לווייני הייצור הראשונים שלנו שיוגדרו בהמשך השנה, אנו קרובים צעד נוסף לגישור על החלוקה הדיגיטלית העולמית ביבשה ובאוויר.

OneWeb, שמתכננת להציב לוויינים במסלול נמוך של כדור הארץ, היא בהחלט עלייה במרחב הזה. זה מתחרה עם הרבה חברות מוכרות יותר כמו SpaceX בפרויקטים של קישוריות לאינטרנט.

אבל יש נושא גדול יותר שאינו מטופל בחומרי השיווק של Seamless: אבטחה.

בעוד שהגישה לאינטרנט אלחוטי בטיסה יש עלה ב -179 אחוזים בשנים האחרונות חברות תעופה רבות לא הצטיידו ברשתות ה- Wi-Fi שלה באמצעים נאותים לפריצה.

כפי שציין המשקיף דווח בעבר , מכשירי פריצה זמינים מסחרית עלולים לזרוע הרס בטיסות.

ה אננס Wi-Fi , פלטפורמה אלחוטית קטנה מספיק בכדי להשתלב בשקית אחסון תקורה, מחברת משתמשים תמימים לאינטרנט אלחוטי במטוס ציבורי. זה יכול ואז יכול לרגל אחר פעילות הגלישה שלהם או לפתוח את הקבצים שלהם.

רוב רשתות ה- Wi-Fi בטיסה ( כולל גוגו ) חסר גם הצפנה חזקה, מה שפוגע באבטחת המשתמשים וחושף אותם להתקפות סייבר ממכשירים כמו ה- Pineapple.

השימוש בתקשורת מרחוק מהווה סיכון ביטחוני נוסף.

נוסעים עם גישה לשירותי העברת הודעות פרטיים כמו ווטסאפ וויבר , יחד עם רשתות חברתיות נפוצות יותר כמו פייסבוק, יכולים לתקשר עם מישהו בשטח ולקבל את המשך הדרך להתקפה.

מינהל התעופה הפדרלי (FAA) לא עשה מעט כדי לרסן את האיומים הללו.

הסוכנות אסרה בתחילה על נוסעים להשתמש בטלפונים סלולריים במטוסים לאחר 11 בספטמבר, מחשש שהמכשירים מהווים סיכון אבטחה ברשת ויכולים להפריע לניווט המטוסים .

אבל ה- FAA הרפה את הסטנדרטים האלה בשנים האחרונות, מה שמאפשר ללקוחות להשתמש בטלפונים סלולריים, קוראים אלקטרוניים וטאבלטים במטוסים. חברות פס רחב כמו גוגו תפסו את בסיס הלקוחות החדש הזה.

גוגו ושותפיה לא הגיבו לבקשות התצפית של אובזרבר. כך שרק הזמן יגיד אם הם מציבים את אמצעי האבטחה הנדרשים לצורך התוכנית החדשה שלהם.