GM מסתכלת בחשאי על שוק רכב חשמלי מסיבי כדי להתמודד עם טסלה

ג'נרל מוטורס (GM), יצרנית הרכב הגדולה ביותר בארה'ב, אולי איבדה מתאמים מוקדמים בשטח הרכב החשמלי לטסלה, אך כעת היא מתמודדת על סקטור מכניס הרבה יותר שאינו מנוצל על ידי טסלה עדיין - לבנות טנדרים מסחריים חשמליים לאוהבים של UPS ואמזון.

כפי ש רויטרס דיווחה לראשונה ביום חמישי, כשהוא מצטט מספר אנשים המכירים את התוכנית, GM מפתחת בסתר טנדר חשמלי בשם קוד BV1 שייכנס לייצור המוני בסוף 2021. הטנדר צפוי להיות מורכב במפעל המשאיות החשמליות של GM בדטרויט ובסופו של דבר ניתן לשחרר אותו. תחת אחד ממותגי המשאיות הקיימים של ענקית הרכב, שברולט ו- GMC, כמו רכב השטח החשמלי האחרון שלה מוסטנג מאך- E, או משהו חדש לגמרי.

GM לא אישרה את הפרויקט, אך אמרה בהצהרה כי היא מחויבת לעתיד חשמלי לחלוטין ומיישמת אסטרטגיית EV רחבה וניתנת להרחבה להגיע לשם.

ראה גם: טסלה חותכת מחירים במכוניות חשמליות פופולריות: הנה מה במבצע ומה לא

אם המאמץ יתבצע, זה יכול לסמן נקודת מפנה גדולה בנוף התחרות של ארה'ב. זה הולך להיות דומה למה שדגם 3 עשה עבור השוק הצרכני. עכשיו פתאום אנחנו יוצאים למירוצים, אמר לרויטרס סקוט פיליפי, המנהל הבכיר של UPS לתחזוקת הצי והנדסה.

ל- GM יש כיום קומץ כלי רכב חשמליים. החברה הודיעה כי היא מתכננת להציג לפחות 20 רכבים חשמליים נוספים במגוון סגנונות מרכב עד שנת 2023.

במסיבת עיתונאים שהתקיימה ב- 12 במאי, שבוע לפני פתיחת המפעל של GM לאחר השבתה של חודשיים, אמר ראש אגף הרכב החשמלי והאוטונומי, קן מוריס, לעיתונאים כי GM לא עשתה זאת. איבד פעימה בייצור EV בגלל המגיפה. אנחנו ממש בזמן, הוא אמר.

פלח הרכב המסחרי, למרות שחסר את נוכחותה של טסלה, כבר הומה ענקי רכב מסורתיים, סטארטאפים וכל מה שביניהם.

היריבה הגדולה ביותר של GM, פורד, הודיעה בפברואר על לוח הזמנים לייצור טנדר חשמלי משלה, גרסה חשמלית של טרנזיט. הרכב צפוי להיות זמין בשנת 2022. הצעה דומה של סטארטאפ מגובה פורד עשויה להגיע לשוק עוד יותר מוקדם. מיוזמת החשמל החשמלית מבוססת מישיגן Rivian, הממומנת על ידי פורד ואמזון, שהייתה גם פעם יעד השקעה של GM, אמורה להתחיל בבניית 100,000 טנדרים למשלוח במיוחד עבור אמזון בשנה הבאה.

ההנפקה לאחרונה ניקולה מוטורס , שמייסדו והמנכ'ל חולק את אותו האובססיה כלפי ניקולה טסלה (ומכאן שם החברה) כאלון מאסק, בנה שלוש משאיות סוללות מונעות מימן שכבר משכו מספיק לקוחות תעשייתיים כדי להעסיק את החברה במשך שנתיים לפחות, כך דיווח Braganca בחודש מרץ.