רקטת פלקון 9 של SpaceX נראית בזמן החשיפה מחוף הקקאו, פלורידה כשהיא משגרת את משימת סטארלינק השלישית של החברה ב -6 בינואר 2020 מתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, פלורידה.פול הנסי / נורפוטו באמצעות Getty Images SpaceX שיגרה בהצלחה קבוצה נוספת של 60 לווייני Starlink למסלול אחר הצהריים (רביעי) בשעה 15:00 אחר הצהריים. תעודת זהות מתחנת כוח החלל קייפ קנוורל בפלורידה.
זו הייתה הטיסה המוצלחת ברציפות של SpaceX מאז יוני 2015, אז השלב השני של רקטת פלקון 9 נכשל במהלך משימת אספקת מטען לתחנת החלל הבינלאומית, והטיסה ה -16 של החברה בשנת 2021.
תוכלו לצפות בסיקור חי של האירוע ב- SpaceX שידור באינטרנט מתחיל 15 דקות לפני ההמראה.
ראה גם: היריבה של SpaceX OneWeb מתכננת קונסטלציה מהדור הבא שהיא טובה יותר מסטארלינק
המשימה של יום רביעי היא ההשקה ה -13 של סטארלינק בשנת 2021 עד כה. החברה בהובלת אילון מאסק שולחת לווייני סטארלינק למסלול כדור הארץ נמוך מדי 10 ימים בממוצע, קצב שיא שמדאיג יותר ויותר את חבריו לתעשיית החלל.
ביום שישי ביקשה מפעילת הלוויין Viasat רשמית מוועדת התקשורת הפדרלית לעצור את SpaceX מלשגר לווייני סטארלינק נוספים כאשר היא פונה לבית משפט פדרלי כדי לדחוף לבדיקה סביבתית יסודית של פרויקט מגה הכוכבים.
רישיון FCC קודם איפשר ל- SpaceX לשגר 1,584 לווייני Starlink לאזור מסלול ההליכה של 550 קילומטר. בסוף אפריל SpaceX היה קרוב לעמידה במגבלה זו. אז ב- 27 באפריל אישר ה- FCC יישום SpaceX לשינוי הרישיון כדי לאפשר לחברה לשגר לוויינים נוספים. SpaceX חרג מהמגבלה הראשונית של 1,584 לאחר ששיגר אצווה של 60 לווייני Starlink ב- 15 במאי.
השינוי לא שינה את המספר הכולל של לווייני Starlink שהותר על ידי ה- FCC במסלול כדור הארץ נמוך. הסוכנות אישרה במקור 4,409 לווייני סטארלינק, כולל 2,825 באזור מסלול המסלול שבין 1,100 ל -1,300 ק'מ ו -1,584 לוויינים באזור 550 ק'מ. הרישיון החדש צמצם את מספר הלוויינים המותרים במסלולים הגבוהים יותר והעביר אותם למסלול התחתון. SpaceX הודיעה כי הפעלת Starlink במסלולים נמוכים יותר מסייעת בהפחתת זמן ההשהיה בין לוויינים לתחנות קרקע ובכך משפרת את ביצועי הרשת.
ויאסאט מבקש מ- FCC להשהות את השקת סטרלינק נוספת עד שבתי המשפט הפדרליים יוכלו לבדוק את שינוי הרישיון. Viasat, המספקת שירותי פס רחב ממסלול גיאוסטציונרי (GEO), עתר ה- FCC לערוך סקירה סביבתית על קבוצת הכוכבים הצומחת במהירות של סטארלינק במסגרת החוק למדיניות סביבתית לאומית (NEPA).
ה- FCC לא יזם סקירה כזו וטען כי סקירה סביבתית היא חלק מאחריות מינהל התעופה הפדרלי כאשר היא מוציאה רישיונות טיסה.