אם בניין השטוח היה אדם, הוא כבר היה מת (וכפי הנראה ילדיו היו מתים). הקרייזלר ובנייני האמפייר סטייט יגיעו לשם.
מרכז העסקים מספר 1 של האומה, למעשה, נאנח במשקל של מלאי בניין מסחרי גריאטרי במיוחד, על ידי צעדים לאומיים ואף אזוריים, מציאות בלתי פוסקת שמציבה אתגרים - וההזדמנות המוזרה - עבור בעלי הבית, המתווכים ומשרדי השירות במנהטן. שלא לדבר על העיר כולה במאבקה הנצחי לכאורה למנוע מפירמות לדלג לג'רזי או (אגד!) לקונטיקט.
הבניין המסחרי הגדול הממוצע במרכז העיר הוא 57 שנים, מבוגר מתשע שנים מנשיא ארצות הברית; מרכז העיר הדרומי הממוצע הוא 92 צובט בלחיים; ובמרכז העיר, מדובר ב -63, על פי נתוני CB Research Richard Research, המבוססים על בניינים שגודלם מעל 75,000 רגל רבועים במרכז העיר דרום ובמרכז העיר, ומעל 150,000 מטרים רבועים במרכז העיר.
רוב הבניינים האלה - 55.1 אחוזים במרכז העיר, 93.7 אחוזים במרכז העיר דרום ו־ 55.5 אחוזים במרכז העיר - הם מעל גיל 50, רק מבוגרים מספיק כדי לזכור את נמל התעופה אידלווילד אבל צעירים מכדי לראות את הדודג'רים של ברוקלין.
עוֹד. ישן. ולהתבגר.
כמו שהלך הטכנולוגיה
גורד השחקים המודרני חב לטכנולוגיה. מבחינה היסטורית, בניינים לא התנשאו מעל חמש קומות עד להמצאת המעלית בשנת 1850, על פי דניאל ווקוביץ ', פרופסור להיסטוריה באוניברסיטת ניו יורק ונשיא האגודה הכללית למכונאים וסוחרים.
המצאת פלדה מובנית בשנות ה -50 של המאה העשרים אפשרה גם לתמוך בבניינים גבוהים וכבדים יותר. בניינים בסגנון אר דקו בשנות העשרים והארבעים של המאה העשרים נבנו מאלומיניום ונירוסטה. האדריכלות המודרניסטית משתמשת בברזל, פלדה וזכוכית.
ההיסטוריה של ניו יורק משפיעה על הארכיטקטורה שלה. היא צעירה מלונדון ופריז (וגם הַרבֵּה צעיר יותר מאשר, למשל, ירושלים או בייג'ינג) ומעולם לא נהרס ונבנה באופן משמעותי, כמו ברלין או טוקיו, אמר מר ווקוביץ. היא גם לא התפתחה במהירות בעידן שלאחר מלחמת העולם השנייה בעזרת טכנולוגיה חדשה, כמו פיניקס או יוסטון. לפיכך, זו עיר עם כמה מהתשתיות העתיקות ביותר במדינה כולה.
גם גיל התשתיות לא מוגבל לבנייני משרדים. על פי PlaNYC של ממשל בלומברג, עד 2030 כמעט 70 אחוזים מתחנות הכוח המספקות את העיר יהיו בני יותר מ -50 שנה. עד 2030 תשתית המים תהיה מעל 100. ללגום מזה.
לצאת עם הישן ...
מלאי מסחרי ישן זה עשוי לעודד פיתוח חדש, שכן הדיירים דורשים טכנולוגיה חדשה ותכונות ירוקות יותר.
זה יקדם את כל פרויקטי הפיתוח הגדולים שנתקעו כרגע, אמר וישאן צ'קרברטי, מנהל התוכנית לפיתוח נדל'ן בבית הספר לאדריכלות ותכנון אוניברסיטת קולומביה, והמנהל הזמני, מטעם ורנדו ריאלטי והחברות הקשורות אליו. , אחראי על מרכז המעבר שתוכנן לעיתים קרובות בתחנת מויניהאן מעל תחנת פן הנוכחית. הוא מציין את חצרות ההדסון ואתר מרכז הסחר העולמי כאזורי פיתוח מרכזיים בעשור הקרוב.
אני לא חושב שמלאי ההזדקנות, כשלעצמו, מהווה בעיה, אמר מר צ'קרברטי. המניה המיושנת הנוכחית היא פשוט המון נורא שדומה מאוד זו לזו.
בבנייני משרדים ישנים יותר יש בדרך כלל לוחות רצפה גדולים לפני הווב, שלרוב אינם מתאימים לחברות מודרניות וקטנות יותר, או פשוט לא מועילים כלכלית. בניינים ישנים עשויים לחסר גם חימום, אינסטלציה וטכנולוגיות חדשות שהופכות מבנים חדשים לחסכוניים יותר באנרגיה. אני חושב שזה לא פשוט שאתה צריך לעשות את זה LEED מוסמך, אמר סטיבן סיגל, יו'ר התיווך העולמי של CB ריצ'רד אליס ויוצר עסקאות מסחרי אגדי. זה יכול להיות גשם רוח.
מלכין הולדינגס החלה את חידושו של בניין האמפייר סטייט ממש סביב יום הולדתו ה -75 של המגדל האיקוני, בשנת 2006, במטרה להפוך אותו לירוק יותר ואטרקטיבי יותר עבור חברות בעלות ידע טכנולוגי. בבניין עצמו, עוד בשנת 1980, היו לך המסדרונות הארוכים, שנראו כאילו היו מאות דלתות, ונראה היה שמדובר ברצפת טרצו ובאורות תקרה פלורסנטיים, ורובם היו חלונות זכוכית קפואים וכתובות זהב אותם, אמר אנתוני מלכין, נשיא מלכין הולדינגס הפרסומת מַשׁקִיף בינואר. וזה נראה כמו שילוב של מלון ופרק של אזור הדמדומים .
לביקוש לבניינים חדשים וירוקים יש הרבה קשר למציאות העסקית. מכיוון ששוק העבודה מסתובב וחוזר התעסוקה, יהיה צורך משמעותי מאוד בבניינים חדשים ומשוכללים, אמר רוברט קנאקל, יו'ר חברת מכירות ההשקעות מאסי קנאקל, בהתייחס לסופו הבלתי נמנע של המיתון הגדול.
התנופה לבניית בניינים חדשים מבוססת על תמריץ כלכלי, הוסיף מר קנאקאל. אני חושב שהאתגר בתכנון ערים הוא למצוא איזון בין שמירה על הטבע ההיסטורי של העיר תוך מתן אפשרות לפיתוח חדש שהגה היטב ונחוץ.
דפים:1 שתיים
