מבקר חווה את טסלה דגם X במהלך תערוכת הייבוא הבינלאומית השלישית של סין (CIIE) במרכז התערוכות והכנסים הלאומי ב- 5 בנובמבר 2020 בשנגחאי, סין.גואו ז'יהוא / VCG באמצעות Getty Images תחזיות הקופות של avengers infinity war
היכונו למחיר המניה של טסלה (כבר בשמיים) לנוע של עד 7.2 אחוזים, בהתבסס על תמחור אופציות , בשני הכיוונים לאחר שמייצרת הרכב החשמלי מדווחת על הרווחים ברבעון הראשון אחר הצהריים ביום שני.
בשנת 2020 מניית טסלה זינקה ביותר מ- 700 אחוזים בזכות יכולתה המוכחת של החברה להשיג רווח לאחר עשור של הפסדים, פרויקטים חדשים כמו פיתוח סוללות פנימי ומפעל חדש באוסטין, טקסס, והמשיכה האישית ההולכת וגוברת של מנכ'ל אילון מאסק בקרב משקיעי מניות קמעונאיים צעירים וסבירים מאוד. אולם העצרת הפרועה שלה האטה בשנת 2021, כאשר מחיר המניה עלה בפחות מאחוז לעומת השנה שעברה. למשקיעים יש ציפיות גבוהות במיוחד לתוצאות הכספיות של טסלה ברבעון הראשון לפני שהם מחליטים לאיזה כיוון הם רוצים לשלוח את המניה.
לאחר סגירת השוק ביום שני, טסלה רשמה הכנסות של 10.39 מיליארד דולר ברבעון הראשון ו -438 מיליון דולר ברווח הנקי, מעט חסר ציפיות האנליסטים. וול סטריט צפתה הכנסות של 10.5 מיליארד דולר ורווח נקי של 509 מיליון דולר. המניות צנחו ב -2.6% בשעות שלאחר פרסום המספרים.
טסלה גילה בתחילת החודש כי היא סיפקה 184,800 מכוניות ברבעון הראשון, שיא חדש, וייצרה יותר מ -180,000 כלי רכב בתקופה של שלושה חודשים.
מספרי המסירה של טסלה הולכים וגדלים בכל רבעון מאז מכירת מכוניתה הראשונה בשנת 2008. קצב הצמיחה האיץ בשנת 2018 לאחר ששוקי המודל 3 המוניים בשוק הגיעו לייצור נפח והחלו בהשקה. בשנה שעברה יצא רכב אחר במחיר סביר, דגם Y, לשוק. ברבעון הראשון, טסלה העבירה 180,338 דגם 3 ודגם Y ברחבי העולם, יותר מהכפלת המספר בתקופה המקבילה אשתקד (לפני שהשפעת ה- COVID-19 נכנסה פנימה).
עם זאת, סימן מדאיג אחד לרווחיות הוא העובדה שטסלה מוכרת פחות מכלי הדגם S והדגם X היקרים שלה. ברבעון הראשון, טסלה העבירה רק רכבי 2020 על פני שני הדגמים הללו (מתוך 184,800 משלוחים סה'כ) ולא ייצרה שום חדש.
אזלות הסובסידיות הפדרליות ותחרות מצד יצרני הרכב הוקמים מהווים גם הם סימנים מדאיגים לוול סטריט.
טסלה רואה את עצמה כשחקן האייפקס בשלב המכונן ביותר של התיעוש של הנעה ברת-קיימא ומעבר של דלקים מאובנים, כתב אנליסט הכוכבים של מורגן סטנלי, אדם ג'ונאס, בהערה בשבוע שעבר והוסיף כי העדיפות המיידית היא הרחבת הקיבולת והתחלת התיעוש. 'ההגמוניה של טסלה' לפני שהשוק מתמלא עוד יותר.
אנו מודים שטסלה טלטלה את תעשיית הרכב, אך ההתחייבויות וההתקדמות האחרונות מצד יצרניות הרכב המכהנות כמו פולקסווגן וג'נרל מוטורס מצביעות בפנינו שטסלה השיגה נתח שוק בשיא בקטגוריית ה- EV, כתב אנליסט קאוון, ג'פרי אוסבורן, בהערה מוקדם יותר החודש. .
