לפולקסווגן תוכנית של 100 מיליארד דולר להתמודד עם טסלה עם פורשה

האם ל-walmart יש תוכנת זיהוי פנים

קבוצת פולקסווגן היא יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם לפי מספר כלי רכב שנמכרים מדי שנה. עם זאת, על פי מדד שווי השוק, שווי ענקית הרכב הגרמנית 90 מיליארד יורו בלבד (109 מיליארד דולר), פחות משביעית מיצרנית הרכב החשובה בעולם, טסלה, למרות שמכרה פי 16 יותר מכוניות מכפי שהוביל אלון מאסק. החברה בשנת 2020.

כדי ליישב את הפער ההולך וגדל בין מכירות לשווי שוק, מנכ'ל פולקסווגן הרברט דיס שוקל לסלק את המותג הרווחי ביותר בקבוצה, פורשה, כחברה ציבורית כבר בשנה הבאה, אנשים המכירים את העניין אמר לבלומברג .

פולקסווגן לא אישרה את התוכנית. אבל ב ראיון בחודש שעבר הביע דיס את תסכולו מההערכה האיטית של פולקסווגן ומחוסר הון כתוצאה מכך לביצוע פרויקטים גדולים, כמו למשל ארגון. מעבר לכלי רכב חשמליים .

עדיין לא הוכחנו מספיק שאנחנו יכולים להחזיק את אדמתנו בסביבה התחרותית החדשה. הערכת השווי שלנו עדיין ממוקמת ב'אוטו ישן ', אמר דיס לבלומברג ניוז. זה מוביל לחיסרון חמור מבחינתנו מבחינת הגישה למשאבים הנדרשים.

כשדיס לקח את ההגה של פולקסווגן בשנת 2018, הוא הבטיח לבעלי המניות להגדיל את הערכת השווי של יצרנית הרכב ל -200 מיליארד אירו (242 מיליארד דולר) עד סוף 2019 ולהתיישב עם אפל ואמזון בטווח הארוך.

למרות כל המאמצים, אנו נמצאים כרגע במצב די קשה יותר מאשר בשנת 2018, כשאני נכנסתי לתפקיד, הוא אמר בחודש שעבר.

פורשה הוא מותג הדגל במאמץ החישמול של פולקסווגן, מה שהופך אותו ליעד מושלם לשוק הנפקות שהושפע על ידי שלל חברות סטארט-אפ בשנים האחרונות. בספטמבר 2019, פולקסווגן הציגה לראשונה את פורשה טייקן, מכונית ספורט חשמלית בסך 100 אלף דולר, שזכתה לביקורות נלהבות מלקוחות EV ברמה גבוהה, כולל ביל גייטס.

הפיכת מותגי מכוניות יוקרה לחברות בודדות היא אסטרטגיה מוכחת גם עבור תאגידי רכב גדולים. בשנת 2015, סטלנטיס, לשעבר פיאט קרייזלר, רשמה את פרארי בבורסת ניו יורק בהנפקה של 10 מיליארד דולר. שווי השוק של פרארי כמעט פי ארבעה מאז.

אנליסט מודיעין בלומברג, מייקל דין, מעריך כי ניתן להעריך את פורשה לבדה של עד 110 מיליארד יורו (133 מיליארד דולר), יותר משווי השוק הנוכחי של פולקסווגן, אם תהיה הנפקה. קבוצת פולקסווגן מחזיקה 11 מותגי רכב בסך הכל. מלבד קו הפולקסווגן בשוק ההמוני, הקבוצה היא גם חברת האם של אאודי, סיאט, סקודה, בנטלי, בוגאטי, למבורגיני, פורשה, דוקאטי, סקאניה ומאן.

ההנפקה של פולקסווגן של המותג פורשה שלה תהיה פיתרון נועז לייצור ערך בעלים נחוץ ביותר, כתב דין פתק למשקיעים ביום חמישי, והוסיף כי התוכנית של פורשה לחשמל במאת האחוזים (למעט דגם 911) עד שנת 2030 עשויה למשוך מכפילים דמויי טסלה תוך יצירת שולי אביטדה דמויי פרארי.

לפולקסווגן ולפורשה עבר מסובך. מייסד פורשה, פרדיננד פורשה, עיצב את המקור חיפושית פולקסווגן . צאצאיו היו בעלי שליטה בפורשה, ונכדו, פרדיננד פייץ ', הפך ליו'ר פולקסווגן ב -1993.

ב -2009 פולקסווגן הסכימה לרכוש 42 אחוזים מהפורשה תמורת 3.3 מיליארד יורו (4.7 מיליארד דולר) כתחילת מיזוג הדרגתי. העסקה הושלמה בשנת 2012 עם פולקסווגן שרכשה את 50.1% הנותרים מעסקי הרכב של פורשה תמורת 4.46 מיליארד יורו (5.6 מיליארד דולר).

אם פורשה בסופו של דבר תעבור את מסלול ההנפקה ותגיע להערכת שווי של 133 מיליארד דולר כמו שאנליסטים צופים, זה יהווה תשואה פי עשרה להשקעת פולקסווגן ביצרנית הספורט.